A luta pelo título da Fórmula 1 ganhou contornos inesperados na madrugada deste domingo (23). Após o GP de Las Vegas, vencido por Max Verstappen, a FIA desclassificou Lando Norris e Oscar Piastri por desgaste irregular na prancha do assoalho dos carros da McLaren — acima do permitido pelo regulamento técnico. A sanção retirou todos os pontos conquistados pela dupla na prova e provocou mudanças importantes na tabela do campeonato, que entra em suas duas etapas finais.
Norris havia terminado em segundo lugar, somando 18 pontos, enquanto Piastri foi o quarto colocado, com 12. Com as exclusões, o líder e o vice-líder do Mundial retornam às pontuações anteriores à corrida: 390 para Norris e 366 para Piastri. A diferença entre eles permanece em 24 pontos, mas o australiano agora divide a vice-liderança com Verstappen, que chegou aos 366 após a vitória em Las Vegas.
Apesar da igualdade, Piastri segue à frente do tetracampeão da RBR pelo critério de desempate — número de vitórias na temporada (7 a 6). Ainda há 58 pontos em disputa nas provas do Catar e de Abu Dhabi.
Após o anúncio, o chefe de equipe da McLaren, Andrea Stella, atribuiu a irregularidade a danos e ao nível inesperadamente alto de porpoising durante a corrida. Stella lamentou o ocorrido e pediu desculpas aos pilotos, ressaltando que a equipe já investiga as causas do comportamento anormal dos carros.
As desclassificações também modificaram o pódio da corrida. George Russell subiu para a segunda posição, enquanto o jovem Andrea Kimi Antonelli herdou o terceiro lugar e garantiu seu segundo pódio consecutivo na F1.
A investigação começou logo após a prova, quando o delegado técnico da FIA, Jo Bauer, inspecionou os carros da McLaren e constatou que a espessura da prancha do assoalho estava inferior ao mínimo de 9mm exigido pelo regulamento. As medições apontaram 8,74mm e 8,96mm no carro de Piastri, e 8,88mm e 8,93mm no de Norris — valores ainda menores do que os observados inicialmente.
Durante a audiência, a McLaren argumentou que os danos e o porpoising exacerbado seriam fatores atenuantes, além da falta de tempo de pista devido às interrupções nos treinos livres. Ainda assim, a FIA decidiu pela punição padrão, afirmando que não havia precedente que permitisse uma penalidade alternativa.
Infrações semelhantes já ocorreram em temporadas recentes. Em 2023, Lewis Hamilton e Charles Leclerc foram desclassificados no GP dos Estados Unidos pelo mesmo motivo. Em 2024, no GP da China, o britânico voltou a ser excluído por desgaste excessivo da prancha, enquanto Nico Hülkenberg também sofreu punição semelhante no Bahrein.
Em comunicado oficial, Andrea Stella reforçou que a infração não foi intencional e lamentou o impacto no campeonato:
— Durante a corrida, ambos os carros sofreram níveis altos e inesperados de porpoising, não observados nos treinos. Isso resultou em contato excessivo com o solo. Estamos investigando os danos identificados após a prova que podem ter contribuído para o comportamento do assoalho. Pedimos desculpas ao Lando, ao Oscar, aos nossos parceiros e aos fãs — declarou o chefe de equipe.
Com o cenário completamente reorganizado, a Fórmula 1 retorna já no próximo fim de semana com o GP do Catar, penúltima etapa da temporada 2025.
