Próximo de entrar na F1, Cadillac irá investir R$: 800 milhões em nova fábrica

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A Cadillac, que se tornará a 11ª equipe no grid da Fórmula 1 a partir de 2026, anunciou planos ambiciosos para construir uma fábrica em Concord, no estado da Carolina do Norte, nos Estados Unidos. O município divulgou um documento sobre uma reunião marcada para quinta-feira (13) para discutir o projeto. Segundo o texto, o investimento total da nova escuderia na região pode variar entre 140 e 155 milhões de dólares (aproximadamente R$ 809 a 896 milhões, na cotação atual).

O projeto será dividido em duas partes. A primeira consiste na construção de um complexo próximo ao campus da Hendrick Motorsports, uma das equipes mais vitoriosas da história da Nascar. O documento destaca a alta qualidade esperada para o local e estima que o custo total fique entre 65 e 70 milhões de dólares (cerca de R$ 376 a 405 milhões). A área do complexo terá aproximadamente 18.956 quilômetros quadrados, e o conselho da cidade de Concord recomenda fornecer todo o apoio necessário para viabilizar a iniciativa.

O segundo projeto, mais caro, envolve a construção de um espaço adjacente dedicado ao desenvolvimento dos motores da equipe. A Cadillac usará unidades de potência da Ferrari em sua estreia na Fórmula 1, mas planeja fabricar seus próprios motores a partir de 2028. As obras nessa área devem começar no primeiro trimestre de 2025 e serem concluídas até o primeiro trimestre de 2027, com um investimento estimado entre 75 e 85 milhões de dólares (R$ 433 a 491 milhões).

Foto: Divulgação

De acordo com o documento, a equipe também pretende contratar entre 300 e 350 funcionários para operar as novas instalações. O conselho municipal recomenda a aprovação do projeto, mas sugere que o desenvolvimento inicial dos motores seja realizado em uma fábrica da General Motors (empresa responsável pela Cadillac) enquanto as obras não são finalizadas.

O texto publicado pela prefeitura de Concord detalha: “Motorsport IP Acquisition Co, I, LLC propõe desenvolver um local para apoiar o desenvolvimento da unidade de potência (motor) para o carro da Cadillac F1. Esse projeto ambiciona criar e testar um motor de última geração, capaz de atingir os rigorosos padrões de performance e eficiência da Fórmula 1. Com um planejamento ambicioso, o objetivo é ter o motor pronto para integração em um veículo em 2028, assegurando uma estreia competitiva da Cadillac na Fórmula 1. Espera-se que a construção comece no primeiro trimestre de 2025, com inauguração no primeiro trimestre de 2027.”

Assim como a maioria das equipes da Fórmula 1 (com exceção da Ferrari), a Cadillac também manterá uma base no Reino Unido, localizada em Silverstone. As novas instalações em Concord funcionarão em conjunto com a base europeia, consolidando a presença global da escuderia.

A entrada da Cadillac na Fórmula 1 foi aprovada após um processo longo e cheio de reviravoltas. Inicialmente, a equipe planejava se chamar Andretti, mas a Fórmula 1 rejeitou a proposta. Michael Andretti, filho do campeão mundial Mario Andretti, estava à frente das operações da escuderia, mas deixou o projeto em setembro do ano passado.

Com a mudança de estratégia e a Cadillac assumindo o papel de protagonista, a Fórmula 1 considerou a proposta mais viável financeira e comercialmente, aprovando a entrada da equipe em novembro. Apesar disso, os laços com os Andretti permanecem: Mario Andretti foi nomeado diretor da equipe logo após o anúncio.

Carlos Augusto
Carlos Augusto
Sou jornalista, pós-graduado em Gestão da Comunicação Digital e Mídias Sociais, com graduação em Jornalismo e formação técnica em Administração. Minha carreira em Comunicação é marcada pelo desenvolvimento de habilidades em pesquisa, apuração de fatos, controle e elaboração de relatórios, além de criação de conteúdo voltado tanto para comunicação externa quanto interna. Ao longo da minha trajetória, atuei no desenvolvimento de pautas e redação de matérias, criação de conteúdo visual e apoio em campanhas de endomarketing. Nessas funções, minha dedicação à precisão e à responsabilidade na transmissão de informações tem sido uma constante.

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