Hamilton faz tática agressiva e vence pela 1ª vez com a Ferrari; Bortoleto é 11º em um movimentado GP da Espanha

A Fórmula 1 realizou na manhã deste domingo (14) o GP da Espanha, em Barcelona, pela sétima etapa da temporada 2026 da F1.

Lewis Hamilton é oficialmente um vencedor de GP de Fórmula 1 pela Ferrari. Os maiores vencedores da história da categoria brilharam neste domingo de GP de Barcelona graças a uma estratégia agressiva de três paradas para dar ao heptacampeão sua primeira vitória com o macacão vermelho.

George Russell e Lando Norris completaram o pódio enquanto Andrea Kimi Antonelli sofreu seu primeiro abandono no ano, já nas voltas finais da prova. Já Gabriel Bortoleto foi o 11º.

A corrida 

Russell sai bem e consegue manter a ponta, com Hamilton em sua cola, enquanto Antonelli mantinha a terceira posição, segurando a investida de Norris na Curva 1. Já Bortoleto caía de 12º para 17º.

Ao final da primeira volta, Russell já abria 1s2 para Hamilton, que tinha Antonelli a 0s7. Norris e Verstappen fechavam o top 5, com Piastri em sexto, enquanto Bortoleto seguia em 17º, colado na dupla da Haas

Na chegada à décima volta, haviam várias investigações notadas ou em curso. Lindblad x Hadjar e Ocon x Bortoleto sobre forçar um piloto para fora da pista, Hulk por sair da pista e obter uma vantagem e Albon por infração nos procedimentos de largada.

Neste momento, Russell abria 3s5 para Hamilton, que tinha 1s9 para Antonelli, que estava 2s5 à frente de Norris. Verstappen ficava a 2s6 do atual campeão e era pressionado por Leclerc, que estava a menos de 1s. Já Bortoleto seguia em 17º, ainda na cola das duas Haas.

Na volta 12, Hamilton foi o primeiro dos ponteiros de pneu macio a parar, trocando o composto vermelho pelo duro. O heptacampeão voltou em sétimo, logo à frente de Hulkenberg, a 11s de Piastri. Mas a grande surpresa foi ver Russell entrando nos boxes já no giro seguinte, colocando duros. Verstappen seguiu o piloto da Mercedes.

Leclerc foi o último dos ponteiros a parar, na volta 17 de 66. Com a ordem reestabelecida na frente, Russell voltava à ponta, com 1s8 para Hamilton, que tinha 6s de vantagem para Antonelli. Norris era o quarto a 1s5 do líder do campeonato. Verstappen era o quinto e o único dos ponteiros de médios após a parada. Bortoleto caía para 18º após sua parada.

Enquanto Russell mantinha uma vantagem de 2s a 2s2 para Hamilton na volta 25, Antonelli vinha bem mais rápido que o heptacampeão, baixando a diferença de 6s para 2s. Norris também vinha mais rápido que o italiano, mas a diferença seguia em 1s5.

Vendo sua queda de rendimento, a Ferrari trouxe Hamilton novamente aos boxes na volta 28, colocando pneus médios e dando toda a pinta que o britânico iria para três paradas. Lewis voltou em sétimo, mas logo ultrapassou Piastri e iniciou a caça a Leclerc, que estava a 5s.

Nisso, Russell passou a tomar calor de Antonelli, que vinha mais rápido que ele. Na volta 30, a diferença entre os dois caía para menos de 1s, com Norris em terceiro a 3s5, Leclerc em quarto a 11s e Hamilton já baixando para 4s a diferença para o companheiro de Ferrari.

Com a Mercedes trabalhando contra a estratégia agressiva de Hamilton, os dois pilotos foram informados que deveriam segurar um pouco o ritmo, e Russell foi trazido aos boxes pela segunda vez no início da volta 37. O britânico voltou em quarto com duros novos, mas a mais de 18s de Hamilton em segundo. Antonelli entrou na 38, retornando logo atrás de Russell e à frente de Norris.

O safety car virtual foi acionado na volta 41, após Alonso ficar parado na área de escape da curva 9. As atenções se voltaram para a Ferrari, caso Hamilton fosse realizar a terceira parada neste momento, aproveitando sua vantagem de mais de 20s. Foi exatamente a ação da Scuderia. Com um jogo de duros de duas voltas, o heptacampeão voltou 2s à frente de Russell, exatamente no momento em que o SC Virtual acabou.

Hamilton foi volta atrás de volta mais rápido que Russell. Na chegada à volta 50, de 66, a diferença entre eles já era de 8s5, enquanto Antonelli estava a 1s, com Norris também na cola, a 1s3. Verstappen fechava o top 5, mas já a 20s.

Pelo rádio, Antonelli pedia para a Mercedes a troca de posições, afirmando ter mais ritmo que Russell. E o britânico era orientado a acelerar, se não teria que ceder ao companheiro, por causa de Norris.

Russell tentou segurar, mas não teve como manter Antonelli atrás, com o italiano assumindo a segunda posição na volta 61, graças a uma manobra ousada na curva 1. Mas a corrida o italiano chegou ao fim logo na sequência, com um problema de confiabilidade o deixando parado na grama. Com uma falha na direção, Leclerc também deu adeus ao GP.

O SC Virtual foi novamente acionado a quatro voltas do fim. Hamilton foi instruído a não parar, com Russell também não podendo entrar nos boxes, já que ele tinha Norris a 3s.

No final, Lewis Hamilton conquistou uma histórica primeira vitória com a Ferrari na F1 graças a essa estratégia agressiva que deu certo do início ao fim. George Russell e Lando Norris fecharam o pódio. Depois da corrida, o argentino Franco Colapinto recebeu dez segundos de punição por não desacelerar durante bandeira amarela. Com isso, o piloto da Alpine caiu para a décima colocação, promovendo Liam Lawson e Arvid Lindblad para a oitava e a nona posições, respectivamente.

Veja a classificação final do GP da Espanha 

1. Lewis Hamilton (Ferrari)
2. George Russell (Mercedes) +19s561
3. Lando Norris (McLaren) +23s719
4. Max Verstappen (Red Bull) +40s497
5. Oscar Piastri (McLaren) +58s830
6. Isack Hadjar (Red Bull) +1 volta.
7. Pierre Gasly (Alpine) +1 volta.
8. Liam Lawson (Racing Bulls) +1 volta.
9. Arvid Lindblad (Racing Bulls) +1 volta.
10. Franco Colapinto (Alpine) +1 volta.
11. Gabriel Bortoleto (Audi) +2 voltas.
12. Carlos Sainz (Williams) +2 voltas.
13. Esteban Ocon (Haas) +2 voltas.

Abandonaram: Charles Leclerc (Ferrari), Kimi Antonelli (Mercedes), Oliver Bearman (Haas), Alexander Albon (Williams), Fernando Alonso (Aston Martin), Nico Hulkenberg (Audi), Valtteri Bottas (Cadillac) e Lance Stroll (Aston Martin).